kalvtrask
Byn Kalvträsk i våra hjärtan
Människor i Sveriges landsbygd har fått nog!
Bakom rubriken, så handlar det om att centralmakten har mer eller mindre systematiskt utarmat det ekonomiska stödet till infrastruktur i många byar, inte bara norrlands inland 10 mil från ostkusten, utan också medverkat till att krossa viljan av att leva kvar i den bygd, där deras fäder och mödrar bröt mark och frambringade stora familjer, med i vissa fall över dussintalet barn födda i varje familj.
Det här känns grymt. Att politiker utan känsla och respekt för sina röstande representanter i varje valkrets, mer eller mindre medvetet har medverkat till den fortgående avfolkningen och sedan dragit ner på ekonomisk satsning på infrastruktur i våra rika skogslän. Det kan få till följd att asfalterade vägar från tidigare, helt plötsligt blir en plåga att köra på, även för de som inte transporterar tunga dubbla släp med timmer! Vad ska vi då inte tänka om de som gentemot skogsbolagen hetsas att pressa sina priser, för att få en utkomst med framtida möjliga transporter av timmer till sågar vid kusten eller massaved till papersmassafabriker vid kusten?
Det gör mig ont att se hur skogsbolagen pressar priserna gentemot sina transportörer, och som fortfarande härjar fritt i norrlands inland, där de tvingar tidigare lönsamma transportföretag att gå i konkurs, då någon snåljävul i Norsjö bestämt sig för att krossa bröderna Bergström i Kalvträsk genom att bjuda under deras smärtgräns! Dessa bröder månade fakiskt tidigare om denne själviske Norsjö-åkare, efter vad jag har kommit fram till. Det var m.a.o. en dolkstöt i ryggen på bröderna Bergströms Åkeri i Kalvträsk. Så simpelt och så skämmigt! Jag lider faktiskt med Lasse och Staffan Bergström i Kalvträsk. Hur i helvete kan det få ske på detta sätt???? Naturligtvis är det skogsbolaget, som måste få bära den stora skulden!
Skogsbolaget har tydligen fortfarande ett visst grepp om hur de ska kunna skinna och knäcka de som transporterar fram timret. Vem kommer inte ihåg den största strejken i Västerbotten, då skogsbolaget försökte knäcka och svälta ut de organiserade skogsarbetarena i Lossmen. Jag vet, då jag har läst boken om detta, som Kurt Salomonsson så förtjänstfullt har beskrivit. Han var också senare journalist vid Norra Västerbotten, nuv. Norran. Historien tycks återupprepas! Må ni skämmas, ni som har bidragit till denna nesliga utveckling! Varför ska driftiga människor tvingas till underkastelse med ohemula levnadsvillkor, då skogsbolagets styrelse sagt sitt sista ord om prisvilkoren och där skogsbolaget sedan gör sköna vinster. Bara en referens till aktieägarna och deras krav på vinst räcker för att kunna ursäkta sig!????
Det här skogsbolaget tycks inte heller ha ställt några större krav på vägarnas bärighet från Lossmenbrännan till Åsträsk. Jag tycker att det är förnedrande att köra denna sträcka och samtidigt veta att ingen egentligen gör något åt all vägförslitning.
Nu får ni skogsbolag luta er tillbaka tills vi engagerade gräsrötter kommer att ställa er vid skampålen! Det här ska minsann dokumenteras och publiseras i riksmedia!!!
Visningar: 488
Inlägg i den här diskussionen
-
Permalänk Svar från Jan Fredman hos
-
Jag ska kanske tala i klarspråk.
Det skogsbolag, som omnämnts tidigare är faktiskt Stora Enso,
om jag har förstått det hela rätt.Ja hur kan det bli så här????
-
Permalänk Svar från Claes-Olav Bohman hos
-
Nu är det så att folket på landsbygden stampar och skriker en stund och sen fogar man snällt in sig i leden. Då vi inga politiker har som värnar om landsbygden "på riktigt med hjärtat" är det svårt att tro att tåget går att vända. Hur du än vänder och vrider så kommer landsbygden att "tära" från stadskassan. Det spelar ingen roll att de i alla tider försett landet med billig arbetskraft i skog och gruvor. När det inte går att suga ut mer utan i stället skall påbörjas ett litet "payback" då blir det inte lika intressant. Man kommer hela tiden att få höra att "det blir för dyrt". Jämfört med vad? Tänk om det funnes någon iderik person som köpte Glesbygdscentrat för 1 kr och fortsatte att driva detta i stället för det som förmodligen kommer att ske: en rivning. Jag anser att den kraften måste komma utifrån. En som vågar och ser möjligheterna.
-
-
Tack Claes-Olav! Finns det någon annan som har något på sitt hjärta i denna sak?
-
Permalänk Svar från Anton Rosendahl hos
-
Jag håller med Claes-Olav i det han skriver. Det är tråkigt, men samtidigt förståeligt att folk flyttar från landet och in till städerna när samhällsservicen i byar och samhällen läggs ner. Jag tänker förstås på skolor, affärer, företag och annat som vi samhällsmedborgare behöver. Utvecklingen är tråkig och pekar tyvärr bara utför. De företagare och övriga näringsidkare som fortfarande bedriver sina verksamheter i småorter/byar, gör det jättebra och förtjänar en eloge tycker jag, för att de ställer upp och hjälper bygden. Jag själv är uppväxt på landet där jag också har bott större delen av mitt liv, så jag vet vad jag talar om.
Min uppfattning är tyvärr att den nuvarande regeringen struntar i hela Norrland. Ett bevis på det är att det fortfarande saknas pengar till bygget av Norrbottniabanan, detta trots att man fått EU-bidrag på 100 miljoner till infrastrukturen, men dessa pengar kommer att användas i övriga delar av landet, inte i Norrland. Nu säger ni säkert att vi har haft mycket problem med tågstopp, tågförseningar, m.m. under de senaste vintrarna här uppe. Det stämmer ju, men bygget av Norrbottniabanan skulle betyda så mycket mer än bara en järnväg. Den skulle bli en symbol för norra Norrland. Den skulle skicka en signal att vi håller ihop landets alla delar, inte bara de i vissa delar av landet. Nu är det tyvärr inte så i dagsläget, men förhoppningsvis blir bygget av i framtiden. Jag vill avsluta med ett citat från Göran Persson, socialdemokraternas före detta partiledare, när han intervjuades i frågan om just Norrbottniabanan ska byggas eller inte. "Den ska byggas", sade Persson.
-
-
Tack Anton för ditt engagerade svar och då främst om Norrbottniabanan.
Om den nu skulle bli av, kommer den då att dras närmare kusten eller?
Menar du att järnvägen kommer att dras närmare E-4:an då? Mja ... eller kanske ...
Oj, oj, då! Då kanske vi helt enkelt få lov att bortse från såväl Åsträsk som Kalvträsk?
Glöm int bort att "Bastuträsk nästa" är ett inmutat begrepp!!!
-
-
När det gäller Norrbottniabanan, så får vi tydligen vänta på ett regimskifte.
Moderater i Stocholm vet väl knappast vad vi i norr menar, då vi varmt pratar om Norrbottniabanan.
NORRBOTTNIABANAN, KOMMER ATT BYGGAS, MEN MED EN RÖDGRÖN BLIVANDE REGERING!!!
TACK FÖR ATT DET FINNS FÖRSTÅNDIGT FOLK RUNT OM I LANDET!
-
-
Bäste Claes-Olav, du hovrar med att vi inte har politiker, som vill något med landsbygden. Frågan är vad du vill med landsbygden och det som ligger närmast, Kalvträsk! Nu börjar vi komma lite närmare det som kan betraktas som hjärtefrågor! Var snäll och svara Claes-Olav eller någon annan, som faktiskt sitter uppe och är vaken här!
-
-
Jag vet inte hur Norrbottniabanans dragning kommer att se ut, men jag skulle gärna se att den passerar Kalvträsk/Åsträsk. Jag tycker inte att jag bara nämnde Norrbottniabanan i min kommentar.
-
-
Jag fattar inte hur den/de personer skall se ut eller varifrån de skall falla ner som skall få stopp på nedrustningen. En satsning som tex kan rädda Glesbygdscentret byggnader för turism och någon som ikläder sig att sköta detta. Kommer inte detta till stånd blir infrastrukturen sämre och sämre och det kommer att bli omöjligt att verka för personer som eventuellt stannar kvar.
-
-
Nu har Helena Lindahl, riksdagsledamot för Centern kommit med svar på mina frågor.http://fredman.se/Svar_Helena_Lindahl_C.pdf
-
-
Som boende i Kalvträsk med både lanthandel och satsning på ny bensinmack kan man undra: "Lanthandel, bensinmackar, dubblerat stöd". Hur kommer man i åtnjutande av detta? Genom vilket forum? När det gäller bredband så ramlar det ned miljarder i något stort svart hål. Jag vet att Ove dP har ringt och pratat med ett antal, men inte finns det några pengar. Så HALLÅ rymden. Bohman anropar.
-
Välkommen till
kalvtrask
Registrera dig
eller Logga In
Om
© 2024 Created by Claes-Olav Bohman.
Drivs med tekniken bakom
